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强度所放料:全机落震试验成功世界第二个舰载预警机指日可待

发布日期:2022-07-29 23:36   来源:未知   阅读:

  中航工业强度所是我国唯一的飞机强度研究中心和飞机强度试验基地,拥有一流的技术和试验设备,拥有中国最大的全尺寸飞机结构静力/疲劳重点实验室,能进行国内各型号飞机的全机振动试验。飞机在强度所的试验是极为重要的一步,没有这一步飞机不能飞,有了这一步说明飞机进度又进了一大步。

  就在2017年最后一天,31号,强度所发布了年度十大成绩文章,包括助力C919,AG600大型飞机完成静力,共振等试验,降噪技术应用于解放军装备,我国首次设立的空白项目—气候环境实验室,单机调试成功等,其中一条颇为吸引人,文章中讲述,强度所完成国内首次飞机全机落震试验,此次试验的成功让中国成为继美国之后第二个进行全机震落试验的国家,强度所历经4年摸索,经历百余次考验,解决了试验件姿态监视,提升/投放等多项关键技术。

  全机震动试验一般是针对舰载飞机,我国未来要成为真正的航母强国,必须拥有各型号强悍的舰载机。全机震动试验技术能够模拟舰载机真实的着舰环境,包括飞机着舰的姿态,砸向航母的冲量等,技术必须突破,多年来仅有美国掌握。此次试验的成功标志中国为未来舰载机型铺好了路,目前中国已经开始了第三艘弹射型航母的计划,那么固定翼舰载预警机项目肯定也在同步进行中。

  固定翼舰载预警机一般由运输机改装而来,但运输机强度不如战斗机,必须要确保固定翼舰载预警机“砸”在航母上“砸”不坏,阻拦索“扯”住飞机“扯”不坏。因此中国固定翼舰载机必须要在强度所经历一系列“不可想象”的考验。早前就有对中国一科学家获奖的报道,报道中出现了“强约束,高指标,涡桨飞机,继美国之后第二个拥有此类飞机”等字眼,根据此报道应该就是中国固定翼舰载预警机。而强度所的全机震落试验也可能就是固定翼舰载预警机在经历锤炼。www.767110.com

  有了一系列的关键配套技术,能保证中国在舰载预警机的研发上稳步推进,动力系统上有国产涡桨6C,功率与美国E2D舰载预警机的发动机功率相当。我国拥有先进的预警机雷达技术,在这个基础上完全可以改进研发海军版。加之一旦通过全机震动试验考核,相信中国固定翼舰载预警机正式露面指日可待。返回搜狐,查看更多



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